摩擦起电是静电产生主要途径。首先，汽车干燥的气候条件下高速行驶过程中，车身与空气的摩擦使得车身上积累大量的静电荷，在车身边角处可以形成几千伏以上的静电位；乘客的衣服与车内座椅摩擦接触分离也会让车身积累正负电荷；油箱内油料在车辆行驶中与箱体的摩擦会使油液携带电荷，如果这些静电不能通过有效的技术手段泄放掉，积累到一定程度就会形成放电；此外，在加油过程中，高速流动的汽油与加油管路的剧烈摩擦也会让箱体中的油料携带大量的静电荷。

 

　　上述问题解决途径：１）乘员在下车前提前用手接触车门金属门柄将身体的静电释放，另外，不影响美观的情况下配戴防静电无绳手腕带是一个不错的选择。２）既然车辆使用过程中摩擦产生的上述安全隐患是无法避免的，那么只要能够通过技术手段控制静电荷的积累转移就可以有效的避免放电现象。将油箱和金属车身用导电带相连接，就可使油箱和金属车身所带电位相等，因为油箱内的静电荷可通过导电带传导遍整个车身，这样就避免了电荷的局部积累及可能产生的ESD放电；同时使用经常可以看到的汽车导电橡胶拖地带（行业标准　JT 230-1995），将车身行驶中的静电荷泄放到地面。

 

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